1.カーボンファイバーと風力
国内外の多くの研究は、炭素繊維強化複合材料が大型風力タービンブレードの高弾性と軽量の利点を発揮できることを示しています。 ブレードの外部サイズが大きいほど、この利点はより明白になります。 ガラス繊維材料と比較して、炭素繊維複合材料のブレード重量は、少なくとも約30パーセント削減することができます。 ブレードの重量の減少と剛性の増加は、ブレードの空力性能を改善し、タワーと車軸への負荷を減らし、ファンの出力をよりバランスのとれた安定したものにし、より高いエネルギー出力効率をもたらすのに役立ちます。 炭素繊維材料の導電性を構造設計に有効に活用できれば、落雷によるブレードの損傷を回避できます。 さらに、炭素繊維複合材料は優れた耐疲労性を備えており、過酷な気象条件での風力ブレードの長期的な-動作に役立ちます。
2. カーボンファイバーとリチウム電池
リチウム電池の製造では、「省エネ、排出削減、品質向上」に牽引され、従来の金属ローラーを炭素繊維複合ローラーに大規模に置き換えるという新たなトレンドが形成されています。 新しい材料の適用は、業界の付加価値を向上させ、製品の市場競争力をさらに向上させるのに役立ちます。 現在、炭素繊維ローラーはリチウム電池製造の分野で包括的なブレークスルーを達成しています。 軽量の炭素繊維複合材料のコアビジネスに基づいて、いくつかの新しい材料技術は、工業用「インテリジェント製造」の分野の顧客に、材料Rを含むワンストップ完成炭素繊維部品およびコンポーネントサービスを提供することに焦点を当てていると報告されています＆D、サンプルトライアル生産、プロセススキームの最適化、大量生産の提供。 現在、そのような会社の1つは、主要な国内リチウム電池大手企業向けに500000セット以上の高-強度炭素繊維複合ローラーを納入しています。 プロジェクトの大量生産は、炭素繊維複合材料が国内の産業分野での大規模なアプリケーションの基盤を持っていることを証明しています。
3. カーボンファイバーと太陽光発電
高強度、高弾性率、低密度などの炭素繊維複合材料の特性も、太陽光発電業界で対応する注目を集めています。 炭素繊維複合材料ほど広くは使用されていませんが、炭素繊維複合材料を使用してシリコンウェーハサポートを作成するなど、一部の主要部品への適用も徐々に促進されています。 別の例は、炭素繊維スクレイピングフィルムです。 太陽電池の製造では、スクレイピングフィルムが軽いほど精製が容易になり、優れたスクリーン印刷効果が太陽電池の変換効果の向上にプラスの役割を果たします。 国内の炭素繊維部品メーカーであるZhishang新素材技術によってカスタマイズされた高温耐性炭素繊維プレートは、一般的なエポキシ樹脂ベースの炭素繊維複合材料が高温耐性がないという欠点を回避でき、独自の役割を果たします光起電性の製造能力とプロセスレベルを改善する上での利点。
4.炭素繊維と水素エネルギー
宇通客車とSINOCHEM水素エネルギー株式会社が2022年の北京冬季オリンピックのために開発した水素通勤バスの最初のバッチは、北京の市街地に運行しています。 165リットルの水素貯蔵シリンダーグループは、北京の延慶と張家口の3つの競技エリアで使用され、15分で水素を充填でき、設計された耐久走行距離は630 kmに達し、往復で3回かかることがあります。 また、マイナス30度の低温でも正常に動作します。 今回は、水素エネルギー自動車のすべての材料、コンポーネント、およびシステムが国内で自律的です。 水素と酸素の電気化学反応後、放出される生成物は100％純水です。 従来の車両と比較して、水素エネルギー電池のエネルギー変換率は60％〜80％と高く、内燃機関の2〜3倍です。 水素は風力と太陽光発電の再生可能エネルギーから生成されます。 それは自然から取られて自然に戻され、真にゼロカーボン排出を実現します。
