炭素繊維材料は新エネルギー車産業で優位性を発揮

炭素繊維といえば、炭素含有率が90％以上の無機高分子繊維で、比較的ポピュラーな新素材です。 このうち炭素含有率が99％を超えるものを黒鉛繊維と呼びます。 カーボンファイバーは軸方向の強度と弾性率が高く、クリープがなく、
疲労に優れ、非金属と金属間の比熱と伝導率が高く、熱膨張係数が小さい。
科学技術の進歩に伴い、いくつかの新技術と炭素繊維材料が徐々に自動車分野に適用され、自動車産業の発展に大きな影響を与えています。 カーボンファイバー電気自動車は他の自動車よりも軽くて優れていることがわかりました。
電気自動車に適したボディ、
カーボンファイバーはその構造上、アルミニウムよりも30％、鉄よりも50％軽いことが分かりました。 また、カーボン繊維は引き裂き強度が強いため、格子状に編み込んで樹脂に配合するとカーボン繊維を上回る強度を発揮します。
鉄。 炭素繊維は自動車製造に顕著な利点をもたらします。 炭素繊維が自動車に適用された後、自動車製造にとって最も明白な利点は自動車の軽量化です。 最も直接的な効果は、省エネ、加速、制動性能の向上です。
新エネルギー車は構造が異なるため、車内のバッテリーはスペースと重量の一部を占めます。 本体の重量が重い場合、動力源の一部を消費します。 カーボンろう材を使用すると本体の軽量化が図れます。
同時に、パワーバッテリーへの負担も軽減され、軽量化により車両の重心が下がり、車両のハンドリングの安定性が向上し、車両の操作がより安全になります。安定した。 炭素繊維複合材料は優れたエネルギー吸収性を持っています
効率が高く、衝撃エネルギー吸収能力は鋼鉄の6～7倍、アルミニウムの3～4倍で、自動車の安全性をさらに高めます。 新エネルギーの積極的な推進により、自動車の安全性と軽量化は最優先事項となっています。